我國電動(dòng)自行車現(xiàn)狀和新國標(biāo)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
2024年11月07日 17:14
- 我國電動(dòng)自行車行業(yè)現(xiàn)狀
1、市場(chǎng)規(guī)模龐大
中國是電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，社會(huì)保有量達(dá) 4.2 億輛，2023 年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車 4228 萬輛，且預(yù)計(jì) 2023 年至 2028 年，市場(chǎng)規(guī)模將由 172 億美元增長至 242 億美元.
- 頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯
在行業(yè)逐步走向規(guī)范之際，相關(guān)的安全要求、安全技術(shù)規(guī)范提升了企業(yè)的技術(shù)要求、增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，進(jìn)而凸顯出龍頭企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)先、成本管控能力上的優(yōu)勢(shì)，有望進(jìn)一步帶動(dòng)行業(yè)集中度的提升 。如雅迪實(shí)現(xiàn)連續(xù)七年全球銷量第一，全球累積用戶數(shù)量逾 8000 萬，終端門店數(shù)量達(dá) 40000 多家，渠道覆蓋率居行業(yè)首位.
- 技術(shù)創(chuàng)新不斷推進(jìn)
在政策引導(dǎo)、市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步的多重推動(dòng)下，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)朝著高質(zhì)量發(fā)展的方向穩(wěn)步前進(jìn)，企業(yè)不斷加大研發(fā)投入、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，如雅迪 2023 年研發(fā)投入達(dá) 11.92 億元，累計(jì)研發(fā)投入超 47.8 億，創(chuàng)造超 1900 項(xiàng)專利，在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展.
- 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
隨著資本市場(chǎng)的青睞，頭部電動(dòng)自行車企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，然而中國電動(dòng)自行車市場(chǎng)已趨于飽和，新國標(biāo)引發(fā)的市場(chǎng)替換需求已接近尾聲，潛在的市場(chǎng)增量空間有限，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇.
- 安全問題亟待解決
電動(dòng)自行車保有量的快速增長也帶來了一系列安全問題，近年來電動(dòng)自行車火災(zāi)事故頻發(fā)，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車鋰電池排名前 9 的企業(yè)供貨量約占市場(chǎng)總量的 40%，后面 100 多家小型企業(yè)供貨量約占 30%，小作坊供應(yīng)的拼改裝電池占比約為 30%，這些小作坊供應(yīng)的電池，經(jīng)常涉及拼改裝，很多使用的是汽車拆解回收的廢舊電池、企業(yè)淘汰的不合格電池，安全性得不到保障
- 新國標(biāo)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1、國標(biāo) GB-43854-2024的對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的規(guī)范要求
- 單體電池安全要求：從過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志 6 項(xiàng)方面規(guī)定了單體電池的安全要求。其中過充電要求達(dá)到 1.5 倍，針刺測(cè)試等可對(duì)電池的安全性作出有效篩選
- 電池組安全要求：
- 電氣安全：包括過充、過放、外部短路、溫度保護(hù)等，電池組的過充電、外部短路、過流放電試驗(yàn)在正常工作條件和保護(hù)元器件單一故障條件下都要進(jìn)行，因此電池組可能需要采取雙重保護(hù)設(shè)計(jì)才能滿足要求 。
- 機(jī)械安全：涵蓋擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)等，需確保電池組在各種機(jī)械應(yīng)力下的安全性。
- 環(huán)境安全：包括低氣壓、溫度循環(huán)、浸水等，模擬不同的環(huán)境條件來測(cè)試電池組的穩(wěn)定性和安全性。
- 熱擴(kuò)散：要求當(dāng)電池組中某一節(jié)單體電池起火之后，不得快速擴(kuò)散至整個(gè)電池組。
- 互認(rèn)協(xié)同充電：電池組需具備互認(rèn)協(xié)同充電功能，以降低充電裝置不匹配給電池組充電帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
- 數(shù)據(jù)采集：在充電、放電過程中應(yīng)實(shí)時(shí)采集電池電壓、電池組電壓 / 溫度 / 電流，這就要求電池組配備管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
- 標(biāo)志：制造商應(yīng)在電池組上清晰地標(biāo)明 “安全使用年限”，以提醒用戶及時(shí)淘汰老舊電池， 電池組還應(yīng)具有唯一性編碼，并且編碼標(biāo)識(shí)需要采用耐高溫 (950℃) 材質(zhì)，即便發(fā)生火災(zāi)也可以進(jìn)行追溯。
- 阻燃性：電池組的外殼、印制電路板、導(dǎo)線應(yīng)使用阻燃性材料，以降低發(fā)生火災(zāi)后火焰的蔓延速率 。
2、國標(biāo) GB-43854 實(shí)施后，電動(dòng)自行車行業(yè)或?qū)⒚媾R如下機(jī)遇與挑戰(zhàn)
A、機(jī)遇
- 市場(chǎng)洗牌與優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展：國標(biāo)提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，促使市場(chǎng)淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品和不規(guī)范的小企業(yè)、小作坊，釋放出的市場(chǎng)份額為優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間，如星恒等合規(guī)意識(shí)高、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量好的正規(guī)鋰電企業(yè)，能夠憑借自身優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)先機(jī)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，推動(dòng)行業(yè)向集中化、規(guī)范化發(fā)展.
- 技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)：企業(yè)為滿足國標(biāo)的嚴(yán)格要求，將加大研發(fā)投入，積極探索新技術(shù)、新材料和新工藝，如改進(jìn)電池的電極材料、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、研發(fā)更高效的充電技術(shù)等，這有助于提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平，推動(dòng)電動(dòng)自行車向高性能、高安全性、智能化方向發(fā)展，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和使用體驗(yàn)的要求.
- 鋰電池市場(chǎng)增長：新國標(biāo)維持48V電壓限制不變的同時(shí)提高了防篡改要求，消費(fèi)者無法再通過非法改裝獲得更遠(yuǎn)續(xù)航里程，這使得符合國標(biāo)要求的合規(guī)鋰電池成為市場(chǎng)準(zhǔn)入的硬性條件，其性能優(yōu)越、安全性高，在擺脫超標(biāo)鋰電和劣質(zhì)鋰電的干擾后，滲透率有望增長，進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池市場(chǎng)的發(fā)展.
- 消費(fèi)者信任提升：國標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全性提出了明確且嚴(yán)格的要求，包括過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺等多項(xiàng)測(cè)試，從源頭上保障了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了電動(dòng)自行車的安全性，有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的信任度，促進(jìn)市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展，為行業(yè)的長期發(fā)展奠定良好基礎(chǔ).
- 產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作加強(qiáng)：為更好地適應(yīng)新國標(biāo)，電動(dòng)自行車行業(yè)上下游企業(yè)之間的協(xié)同合作將更加緊密，如電池生產(chǎn)企業(yè)、整車制造企業(yè)、充電器生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商等，將共同開展技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展.
B、挑戰(zhàn)
- 企業(yè)成本上升：為使產(chǎn)品符合國標(biāo) GB-43854 的要求，企業(yè)需要在原材料采購、生產(chǎn)設(shè)備更新、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量檢測(cè)等方面增加投入，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升。此外，部分不符合標(biāo)準(zhǔn)的庫存產(chǎn)品需要進(jìn)行處理或改造，也會(huì)給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，這對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力和成本控制能力提出了更高的要求.
- 技術(shù)研發(fā)壓力：國標(biāo)中的各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)和測(cè)試項(xiàng)目對(duì)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力是一大考驗(yàn)，企業(yè)需要在短時(shí)間內(nèi)研發(fā)出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，特別是在電池的安全性、一致性、耐久性以及電池管理系統(tǒng)的智能化等方面，面臨著較大的技術(shù)難題和研發(fā)壓力。對(duì)于一些技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)來說，可能難以跟上技術(shù)升級(jí)的步伐，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì).
- 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇：一方面，隨著市場(chǎng)洗牌的加速，大量中小企業(yè)被淘汰出局，市場(chǎng)份額向少數(shù)大型企業(yè)集中，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；另一方面，新國標(biāo)的實(shí)施也吸引了一些新的企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價(jià)格、服務(wù)等方面不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中立足.
- 監(jiān)管與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)：國標(biāo) GB-43854 作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管部門將加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和企業(yè)將依法進(jìn)行處罰。這要求企業(yè)必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)內(nèi)部管理和質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品的合規(guī)性，否則將面臨較大的監(jiān)管與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn).
- 售后與回收問題：新國標(biāo)實(shí)施后，企業(yè)需要建立更加完善的售后服務(wù)體系，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題和消費(fèi)者的售后需求。同時(shí)，隨著大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車和電池被淘汰，如何妥善處理這些廢舊產(chǎn)品，建立規(guī)范的回收體系，也是行業(yè)面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)，涉及到環(huán)保、資源利用和消費(fèi)者權(quán)益等多方面問題
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